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凯迪拉克补齐缺口 二线高档电气化落地

10月,二线高级车市场雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎均有不俗体现,整体出现两位数增长。“领头羊”凯迪拉克,则因新旧产品切换呈现下滑。不过,跟着CT5的正式上市,凯迪拉克的车型缺口已整个补齐。

值得留意的是,二线高级车市场四大年夜品牌电气化计谋正慢慢落地。10月中旬,沃尔沃首款纯电动车型——XC40 Recharge在美宣布;雷克萨斯首款纯电动车型也即将于广州车展举世首发。此外,凯迪拉克出自其专属平台的首款纯电车型将于2022年正式推出,而捷豹路虎方面正就电气化寻求相助伙伴。

10月,在一线高级车品牌的带动下,二线高级车市场雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎亦有不俗体现,整体出现两位数增长。“领头羊”凯迪拉克,则因新旧产品切换呈现下滑。早年10月来看,二线高级车市整体竞争格局未现变更,凯迪拉克以领先第二名雷克萨斯1.7万辆的上风,继承维持引领职位地方。

此前,凯迪拉克发布ATS-L、XTS两款主力车型将不再推出国六车型,并慢慢退出市场,对其销量孕育发生较大年夜影响。乘联会10月数据显示,ATS-L已未有销量显示,XTS当月销量也仅为1019辆。

本周一(11月18日),CT5车型随即发布正式上市。在凯迪拉克看来,该车具备“爆款”潜质,填补两款车型的缺口将不是问题。此外,凯迪拉克还将于明年推出CT4车型,加之去年11月上市的CT6,凯迪拉克CT系列轿车将达到3款,与已经推出的XT4、XT5、XT6等SUV车型,合营构成凯迪拉克全新产品声威。

凯迪拉克CT5

雷克萨斯方面,虽逾越凯迪拉克拿下二线高级10月销量冠军,不过比拟上月也有着8%的下滑。值得留意的是,期近将召开的2019广州车展上,雷克萨斯首款纯电动车型将迎来举世首发。在此前不久的东京车展上,雷克萨斯宣布“电气化愿景”,计划在未来三到五年内,推出首款插电式混杂动力汽车和全新电动车专属平台,至2025年旗下所有车型都将供给电气化版本。

雷克萨斯首款纯电动车型预报图

比较来看,凯迪拉克在其母品牌通用的电气化计谋中,盘踞核心职位地方,未来将充当“急先锋”角色。通用开拓的BEV3电动车专属平台,估计将于2021年开始临盆凯迪拉克车型,并于2022年推向市场。跟着各自电气化计谋的赓续推进,未来将对凯迪拉克、雷克萨斯之间的争夺孕育发生如何的影响,值得关注。

不足为奇,继10月中旬在美国洛杉矶宣布首款纯电动车型——XC40 Recharge,并发布“Recharge”将成为旗下全新新能源子品牌后,沃尔沃又于11月7日在上海揭幕其亚太区研发中间电池实验室,进一步夯实其在举世最大年夜新能源汽车市场——中国的本地化研发实力。

沃尔沃XC40 Recharge

这些无疑都注解,沃尔沃电气化计谋正加速落地。未来五年,沃尔沃计划每年推出一款全新电动车型,至2025年,其电动车销量将占自身举世销量的50%。

自8月以来,沃尔沃在华销量已继续三个月维持在1.4万辆以上,各主力车型均体现稳定。前10月,S90累计销量达到35213辆,同比增长24%;XC60更是累计售出50935辆,同比增长31%;XC90也劳绩14336辆,同比增长18%。

捷豹路虎方面,从其增速来看,已继续四个月维持两位数的大年夜幅增长,但就销量而言,仍待进一步冲破。对此,捷豹路虎方面也在调兵谴将,11月8日发布李大年夜龙将自明年起出任联合市场贩卖与办事机构(IMSS)总裁,该职务之前由捷豹路虎举世董事、捷豹路虎中国总裁潘庆兼任。

此前,李大年夜龙在捷豹路虎中国担负首席财务官长达4年,并在此中一年代理大年夜中华区总裁。在业界看来,这一人事调剂将有助于捷豹路虎尽快对当前在华逆境打开场所场面。

另一方面,捷豹路虎母公司塔塔集团为其探求相助伙伴一事,也有了新进展。据彭博社日前报道称,塔塔已经接洽了包括吉利和宝马在内的汽车制造商,今朝这些斟酌尚处于初期阶段,还可能接洽其它潜在相助伙伴。

据悉,塔塔为捷豹路虎探求相助伙伴,意在节约资源,分担电气化投入。根据筹划,捷豹路虎将从2020年开始,为每一款新车型供给电动版本。今年6月,捷豹路虎还与宝马就电气化展开相助,双方发布将联合研发下一代电念头技巧。对此,有阐发师表示,宝马若能在必然价格区间内杀青对捷豹路虎的收购,对付双方都将带来益处。

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